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金秋九月，碩果盈枝啟新程。12日，由中國中車主辦的《系列化中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車研制及試驗(yàn)項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)暨 “補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板” 產(chǎn)品示范應(yīng)用會(huì)》與《系列化中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車研制及試驗(yàn)項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)》在北京隆重召開。人本股份有限公司作為關(guān)鍵部件攻關(guān)單位受邀參會(huì)，參與項(xiàng)目推進(jìn)與施工設(shè)計(jì)評(píng)審工作，與中車主機(jī)廠、地鐵公司等多方主體協(xié)同研討。
《系列化中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車研制及試驗(yàn)》項(xiàng)目是繼《系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵車輛研制與試驗(yàn)》項(xiàng)目之后，中國中車牽頭承接的又一個(gè)重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程項(xiàng)目。項(xiàng)目的實(shí)施將搭建市域列車系列化、譜系化技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)品平臺(tái)，增強(qiáng)國內(nèi)城市軌道交通裝備的核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)促進(jìn)我國城市軌道裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。本次評(píng)審會(huì)，中國中車和中國城市軌道交通協(xié)會(huì)聯(lián)合組織了包含中國工程院牛榮軍院士等業(yè)界權(quán)威專家組成專家評(píng)審團(tuán)，為項(xiàng)目把關(guān)定向、建言獻(xiàn)策，對(duì)方案設(shè)計(jì)進(jìn)行了專業(yè)評(píng)審，并形成了最終評(píng)審意見。國家發(fā)改委、工信部等國家部委，各軌道交通公司、各高�？蒲性核I(lǐng)導(dǎo)、專家，中國中車集團(tuán)相關(guān)子企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游企業(yè)專家和研發(fā)人員參加會(huì)議。
作為高端軸承領(lǐng)域自主創(chuàng)新的踐行者，人本股份積極響應(yīng)國家 “發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力” 戰(zhàn)略號(hào)召，以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為重要抓手，持續(xù)攻堅(jiān)高端軸承領(lǐng)域 “卡脖子” 技術(shù)難題，為國家重大裝備自主可控貢獻(xiàn)力量。近年來人本股份緊扣高速列車、地鐵列車、市域車及大軸重貨車軸承的國產(chǎn)化需求，依托從基礎(chǔ)材料研究到鍛造、熱處理、精加工、裝配及配件制造的全產(chǎn)業(yè)鏈自主優(yōu)勢(shì)，成功突破絕緣技術(shù)、溫升控制、重載與長(zhǎng)壽命等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。目前，人本自主研發(fā)的地鐵A/B型車軸箱軸承、齒輪箱軸承及牽引電機(jī)絕緣軸承已在多座城市的軌道交通線路成功應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)營。
在項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)上，人本股份展示了適用于中國標(biāo)準(zhǔn)智能市域列車的全系列軸承產(chǎn)品，并攜手中國中車，與寧波軌道交通集團(tuán)有限公司、徐州地鐵集團(tuán)有限公司共同簽署合作協(xié)議。此舉旨在加快國產(chǎn)高端軸承在城軌交通領(lǐng)域的規(guī)�；瘧�(yīng)用，為打破核心部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面、構(gòu)建自主可控的城軌裝備產(chǎn)業(yè)鏈提供了切實(shí)可行的實(shí)踐路徑，有力推動(dòng)我國城軌交通裝備“補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板”戰(zhàn)略落地見效。
面向未來，人本股份將持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新能力，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作，積極參與市域車輛譜系化平臺(tái)構(gòu)建，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，為我國城市軌道交通裝備的自主化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化發(fā)展持續(xù)注入 “人本力量”。
（人本股份）